电动汽车后驱动车桥的应用

2018-11-26  来自: 青州市威广重工机械有限公司 浏览次数:98

      车桥的驱动离不开减速器总成, 减速器总成的好坏直接影响了车桥的驱动性能, 也间接地影响了汽车的整体性能。电动汽车的使用环境以及所面向的群体决定了电动汽车在运行时要具有低噪音、低污染、耗能低等优点。

      电动汽车后桥的变速箱和差速器是由螺栓固定在一体的, 没有中间传动部件,一轴、二轴及二轴从动齿轮装配在变速箱中,一轴和二轴均为齿轮轴结构; 二轴从动齿轮与二轴之间为单平键连接; 差速器大齿轮与差速器壳体由螺栓固定在一起叫差速器总成, 差速器总成通过分体轴承座在变速箱上装配, 变速箱通过变速箱法兰盘与后桥壳体用螺栓固定在一起, 后桥壳体为焊接结构;电机通过法兰轴和上端部的电机连接法兰与变速箱相接, 电机是汽车后桥的驱动动力源。

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